スーパーディオ エンジン AF27 AF28 AF18 AF25 スーパーdio af28。af28 スーパーディオ エンジン ボアアップ 太軸 af18.25.27 - メルカリ。2015042400291.jpg。僕のスーパーDio ZXに付いてたフルO/Ｈしたエンジンです!社外50mmシリンダー（各ポートは拡大）、ジョグ90用（φ50）knピストン（スカートカット）※他の社外ピストンはニードルベアリングの左右の振れ幅が大きすぎるので振れ幅の狭いジョグピストンをチョイス、腰上腰下フルポート加工（特にブーストポートは超ギリギリまで拡大しています）、大陸製ですが約2mmほど？ノーマルとじっくり見比べないとわからない汗のロングストローククランクシャフト（もちろん太軸14mm）※クランクの回転はスムーズでピストン等をつけていなくてもコンロッドの重みでスっと回ります、ＴＷＨ製1mmアルミ製ベースガスケット、ビッグインマニ＆リードバルブ、TILIER製?大経強化クラッチ、1500rpmクラッチスプリング、気持ち程度のクリアカバー（深さが適正ではありません汗）、92mmハイスピードプーリー、トルクカム、新品1PZセルモーター、新品スターターギア、吐出量増加加工オイルポンプ、ウエイトローラー7g×3 9g×3、KN強化ファン、新品クランクオイルシール、新品クランクベアリング、新品プーリーフェイス、KNリアブレーキなどなど…を装着していました。慣らし運転したので、いずれも中古ですが汗。おまけで純正マフラー付けてます排気量は100cc弱だと思います。シリンダー及びヘッド固定ボルトは、寸切りボルトを使ってるので長さをきちんと測って高強度ボルトを使われた方が良いと思います。圧縮は、古いコンプレッションゲージを使用して約10.5キロほど出ており、実際には11キロ以上かと思います。ハイオク仕様です。アクセル全開には一切せずに100km程慣らし運転してましたが、僕の持っている手持ちのパーツ達ではセッティングが出せず、流石にこれ以上は、お金と時間をかける余裕が無く、、泣く泣くの出品です。排気ポートから覗くとシリンダー内面にうっすら傷が入ってるので、最低でも腰上は開けて確認された方が良いと思います。ファイナルは、そのままです。知見のある猛者の方々、、、いかがでしょうか？タイヤはまだ使えそうです。エンジンハンガーは付属しません。ご質問等ございましたら、お気軽にコメントください。いかなる理由があっても3Nをお守り頂ける方のみ、ご参加のほど何卒よろしくお願い致します。。Charmo製 ボアアップキット 50mm 81.2cc ◇ 初期 DIO AF18 AF25。ホンダ　nsr50 ns50f nsrmini ns-1 純正キャブレター。NSR50 純正腰上セット　シリンダーヘッド　シリンダー　ピストン付き。ライブディオ　ZX 本物　デイトナ71cc 新車時からの保管4500kエンジン。XS-1 XS650 TX650 オイルフィルターカバー型オイルクーラーキット。z900rs クラッチカバー。ZRX1200DAEG用 K-FACTORY ラジエターコアガード 中古。SR400 RRディップステック油温計。2ja ジョグ　エンジンジャンク。武川製オイルクーラーユニット　スペクラ用。NSR50後期エンジン 腰下 キャブレターセット。NSR250R MC28 純正 ジェネレーター 送料込み MC21。中古　YSS リアツインショック【TG ブラック／レッドシリーズ】　xmax